Цепи противоскольжения ПОГРУЗЧИК 28х9-15 (8.15-15) СОТА У6/5 НАДЕЖНЫЙ 1шт

Цепи противоскольжения ПОГРУЗЧИК 28х9-15 (8.15-15) СОТА У6/5 НАДЕЖНЫЙ 1шт

Назначение и сфера применения

Цепи «СОТА» серии У6/5 под брендом «НАДЁЖНЫЙ» разработаны специально для вилочных и фронтальных погрузчиков, которым приходится работать в условиях пониженного сцепления с дорогой. Модель рассчитана на шины типоразмера 28×9‑15 (8.15‑15) и обеспечивает уверенное движение по льду, укатанному и рыхлому снегу, гравию, раскисшему грунту, щебню и другим сложным покрытиям. Такие цепи особенно востребованы на открытых складских площадках, строительных объектах, в коммунальном хозяйстве и на производственных территориях — везде, где техника регулярно сталкивается с обледенелыми проездами, уклонами и нестабильным основанием. Конструкция и принцип работы

Ромбовидная схема плетения «СОТА» в сочетании с параметрами У6/5 даёт оптимальный баланс между тягой, устойчивостью и щадящим воздействием на шину: Продольные звенья и рабочие линейные ветки формируют плотную ромбовидную сетку — она создаёт множество точек контакта с поверхностью и гарантирует стабильное сцепление даже на гладком льду.

Параметры У6/5 (толщина прутка и шаг звена) подобраны так, чтобы цепь эффективно «вгрызалась» в покрытие, но при этом не создавала избыточных ударных нагрузок на ходовую часть и трансмиссию.

Высокая поперечная жёсткость ромбов существенно снижает риск бокового сноса — это критично при манёврах с тяжёлым грузом, на уклонах и в колее.

Надёжная фиксация обеспечивается прочным замком, который позволяет быстро установить цепь и плотно подогнать её по размеру колеса, исключая перекосы и неравномерное натяжение.

Ключевые преимущества

Максимальная устойчивость к сносу. Жёсткая ромбовидная структура надёжно удерживает траекторию движения, снижая вероятность заноса на скользких участках и при работе на косогоре.

Плавность хода и предсказуемость управления. Конструкция минимизирует резкие рывки при трогании и торможении, делая поведение погрузчика более стабильным и комфортным для оператора.

Улучшенная манёвренность на уклонах. На спусках, подъёмах и в поворотах погрузчик сохраняет курсовую устойчивость, а оператор получает чёткую обратную связь от рулевого управления.

Снижение износа резины и трансмиссии. Грамотно подобранные параметры плетения и толщины звеньев уменьшают точечное давление на протектор и сглаживают ударные импульсы в приводах.

Прочность и долговечность. Цепь изготовлена из конструкционной стали, параметры У6/5 рассчитаны на интенсивную эксплуатацию и частые циклы нагрузки при работе с грузами.

Технические характеристики

Типоразмер шин: 28×9‑15 (8.15‑15).

Тип плетения: «СОТА» (ромбовидная сетка).

Параметры цепи: У6/5.

Материал: конструкционная сталь повышенной прочности.

Комплектация: 1 шт. (на одно колесо).

Фиксация: замок с механизмом натяжения.

Рекомендации по установке и эксплуатации

Монтаж. Устанавливайте цепь на чистое и сухое колесо согласно инструкции. Сначала накиньте внутренний контур, затем внешний, соедините поперечные элементы и зафиксируйте замок. После первых 10–20 метров движения обязательно подтяните замок — это компенсирует первоначальную усадку и обеспечит плотное прилегание без перекосов.

Контроль натяжения. Проверяйте натяжение каждые 30–60 минут работы: ослабленная цепь теряет эффективность и может повредить диск или шину, а перетянутая создаёт избыточные нагрузки на ходовую часть.

Скоростной режим. Используйте цепи на скорости не выше 20–30 км/ч. На твёрдом сухом покрытии (асфальт, бетон) старайтесь минимизировать пробег — это продлит срок службы как цепи, так и шины.

Уход и хранение. После смены очищайте цепь от снега, льда, грязи и реагентов, тщательно просушивайте и храните в сухом месте. Регулярно осматривайте замок, места соединений и звенья на предмет износа, деформации или коррозии.

Цепи противоскольжения «СОТА» У6/5 «НАДЁЖНЫЙ» для погрузчика — это сбалансированное решение для тяжёлых условий: они дают уверенное сцепление на скользких покрытиях, повышают безопасность работы с грузом и помогают сохранить ресурс шин и трансмиссии при интенсивной эксплуатации.